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秦汉近况:男峰柴静近况
發布時間:2019-11-22 瀏覽次數:28003次

作為中國首批的內陸開放型經濟試驗區,貴州是中國西南地區連接華南、華中地區樞紐,是“一帶一路”倡議中國西部重要的陸海連接線,是以長三角一體化為龍頭的長江經濟帶和以粵港澳大灣區為龍頭的珠江—西江經濟帶的中間帶。 為擴大對外開放,貴州不斷加快完善開放通道,全力打造綜合立體交通網絡,加快推進設施聯通建設,對外聯絡大通道不斷暢通。目前,貴州現代綜合交通運輸網絡基本形成,通航機場實現全省市(州)全覆蓋,北入長江的烏江高等級航道實現通航,貴州成為西部地區連接華中華南的樞紐和貫通“一帶一路”建設的重要陸海連接線。《規劃》中包括建設三條主通道,共同形成西部陸海新通道的主通道——建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)等,圍繞主通道完善西南地區綜合交通運輸網絡,密切貴陽、昆明、遵義等西南地區重要節點城市和物流樞紐與主通道的聯系,依托貴陽都拉營國際陸海通物流港、黔北(遵義)物流園、貴陽改貌鐵路物流基地、貴陽雙龍航空港經濟區等,創新通道運行組織模式,提高通道整體效率和效益,有力支撐西南地區經濟社會高質量發展。。

資促進局局長馬雷表示,西部陸海新通道位於我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,與貴州獨特區位優勢相匹配。《規劃》中貴陽、遵義有望成為“陸海新通道”的重要節點或中心,推動中國內陸開放型經濟試驗區建設。 “行業商企新春聯誼會”

 

西部陸海新通道之“新”,並非單指新路網、新航線、新物流,通道之“新”在新市場、新動能、新貿易。以近年來中國發展速度最快的省份之一的貴州為例,其經濟增速連續八年居中國前3位。

資促進局局長馬雷表示,西部陸海新通道位於我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,與貴州獨特區位優勢相匹配。《規劃》中貴陽、遵義有望成為“陸海新通道”的重要節點或中心,推動中國內陸開放型經濟試驗區建設。

資促進局局長馬雷表示,西部陸海新通道位於我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,與貴州獨特區位優勢相匹配。《規劃》中貴陽、遵義有望成為“陸海新通道”的重要節點或中心,推動中國內陸開放型經濟試驗區建設。

作為中國國家級大數據綜合試驗區、內陸開放型經濟試驗區、生態文明試驗區,貴州加快發展搭建了以貴安新區為核心,以貴陽高新區、貴陽經開區、安順高新區、遵義經開區、雙龍航空港經濟區、貴陽綜保區、貴安綜保區、遵義綜保區為重點的“1+8”國家級開放創新平台。

西部陸海新通道之“新”,並非單指新路網、新航線、新物流,通道之“新”在新市場、新動能、新貿易。以近年來中國發展速度最快的省份之一的貴州為例,其經濟增速連續八年居中國前3位。作為中國首批的內陸開放型經濟試驗區,貴州是中國西南地區連接華南、華中地區樞紐,是“一帶一路”倡議中國西部重要的陸海連接線,是以長三角一體化為龍頭的長江經濟帶和以粵港澳大灣區為龍頭的珠江—西江經濟帶的中間帶。

西部陸海新通道之“新”,並非單指新路網、新航線、新物流,通道之“新”在新市場、新動能、新貿易。以近年來中國發展速度最快的省份之一的貴州為例,其經濟增速連續八年居中國前3位。

作為中國首批的內陸開放型經濟試驗區,貴州是中國西南地區連接華南、華中地區樞紐,是“一帶一路”倡議中國西部重要的陸海連接線,是以長三角一體化為龍頭的長江經濟帶和以粵港澳大灣區為龍頭的珠江—西江經濟帶的中間帶。發展論壇作為中國國家級大數據綜合試驗區、內陸開放型經濟試驗區、生態文明試驗區,貴州加快發展搭建了以貴安新區為核心,以貴陽高新區、貴陽經開區、安順高新區、遵義經開區、雙龍航空港經濟區、貴陽綜保區、貴安綜保區、遵義綜保區為重點的“1+8”國家級開放創新平台。

資促進局局長馬雷表示,西部陸海新通道位於我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,與貴州獨特區位優勢相匹配。《規劃》中貴陽、遵義有望成為“陸海新通道”的重要節點或中心,推動中國內陸開放型經濟試驗區建設。作為中國首批的內陸開放型經濟試驗區,貴州是中國西南地區連接華南、華中地區樞紐,是“一帶一路”倡議中國西部重要的陸海連接線,是以長三角一體化為龍頭的長江經濟帶和以粵港澳大灣區為龍頭的珠江—西江經濟帶的中間帶。

 
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